La Cambra de Comerç de Sabadell insta a l’execució sense més ajornaments, del Pla Director de l’Aeroport de Sabadell aprovat el 2001. L’entitat recorda que la infraestructura és un actiu essencial i complementari a l’Aeroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat dins del sistema aeroportuari català.

L’aeroport de Sabadell és una infraestructura clau i complementària a l’Aeroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat dins del sistema aeroportuari català. Actualment, l’Aeroport de Sabadell és l’únic internacional dedicat exclusivament a l’aviació general a la Regió Metropolitana de Barcelona i, juntament amb Madrid-Cuatro Vientos, el més destacat en aquest àmbit a Espanya, amb més de 200 aeronaus, 58.600 operacions anuals i més de 6.500 passatgers. La seva activitat genera 500 llocs de treball directes, entre escoles de vol, tallers, serveis d’AENA i altres.

L’aeroport ja acull serveis essencials d’helicòpters d’emergència, cossos de seguretat i manteniment de flota, però és una infraestructura infrautilitzada que podria convertir-se en un pol econòmic d’atracció per a Barcelona i Catalunya. Entre les accions prioritàries que Cambra Sabadell destaca hi ha:

- L’ampliació de superfície destinada a activitats econòmiques i industrials vinculades a l’aviació.
- La connexió intermodal de l’aeroport a la xarxa de Rodalies (amb l’estació de Sabadell Sud) i la seva integració amb les vies AP7 i C58.
- Ampliar la longitud de la pista actual de l’Aeroport de Sabadell pel sud-est amb l’objectiu d’incrementar la seva capacitat operativa i tècnica i així desenvolupar el Hub Aeronàutic, impulsat per AENA, l’Ajuntament de Sabadell, la UPC, la UAB, el Consorci de la Zona Franca, Eurecat i la Cambra de Comerç de Sabadell.
- Nous serveis d’aviació corporativa i aerotaxi per donar resposta a la demanda generada per grans esdeveniments internacionals i esportius a Catalunya (Mobile World Congress, ISE, Fórmula 1 o MotoGP a Montmeló).
- Adaptar les condicions d’infraestructura i de les aeronaus per Night Visual Flight Rules (NVFR) i Instrumental Flight Rules (IFR), amb l’objectiu d’establir un horari fix d’activitat independent de la llum solar.
- La posada en funcionament plena del Museu de l’Aviació de Catalunya, contemplat al Pla Director.
- El reforç del paper de l’Aeroclub Barcelona-Sabadell, el més antic d’Espanya i tercer d’Europa, amb més de 1.000 socis i més de 10.000 hores de vol anuals.
- La definició i adjudicació de la inversió necessària en la negociació del paquet d’inversions de l’Estat.


La Cambra de Comerç de Sabadell considera que apostar per l’Aeroport de Sabadell és apostar per la competitivitat, la innovació i la internacionalització del teixit empresarial català, així com per la generació de nova activitat econòmica i ocupació.