La Cambra de Comerç de Sabadell ha acollit aquest matí una sessió de la Comissió d’Internacionalització i Relacions amb la Unió Europea del Consell General de Cambres de Catalunya, presidida per Ramon Alberich, també president de la Cambra de Sabadell. L’acte s’ha centrat en l’anàlisi de l’impacte de la política aranzelària dels Estats Units i en la situació global de la indústria de l’automoció, així com en la presentació de les mesures previstes pel recent Reial decret-llei 4/2025.

Durant la seva intervenció, Ramon Alberich ha posat en valor la solidesa i el dinamisme del teixit empresarial català, destacant el paper de les multinacionals catalanes que treballen amb visió estratègica a mitjà i llarg termini. Alberich també ha remarcat la importància de compartir informació sobre inversions de grans empreses amb les pimes per afavorir la competitivitat del conjunt del sistema productiu.

En relació amb els aranzels imposats pels EUA, Alberich ha alertat sobre la dificultat de fer previsions per la “incertesa generada per l’actuació erràtica del president Trump”, fet que obliga les empreses a preparar-se per escenaris complexos.

La sessió ha comptat amb una ponència de Xavier Pujol, conseller delegat de FICOSA i vicepresident de la Comissió, sota el títol “Anàlisi de l’impacte de la política aranzelària dels EUA”. Pujol ha posat el focus en els reptes actuals del sector de l’automoció, destacant la pressió sobre la rendibilitat i les reestructuracions en curs a Europa, especialment a Alemanya, França i Itàlia. Ha parlat dels efectes de la guerra d’Ucraïna, la transició al vehicle elèctric i l’impacte dels aranzels nord-americans, on les indústries ja estan patint les conseqüències en matèries primeres com l’acer i l’alumini.

Pujol ha remarcat el paper protagonista de la Xina en la nova economia del vehicle elèctric: "La Xina no només domina la producció i l’explotació, sinó que també controla tota la cadena de valor amb una integració vertical que genera una economia d’escala nacional". En contraposició, ha assenyalat que Europa ha perdut competitivitat i necessita urgentment estratègies per reforçar la seva posició en el mercat global.

Entre els riscos exposats, destaca la possible pèrdua de mercats clau: les exportacions de vehicles des d’Europa als EUA (885.000 vehicles/any) i a la Xina (271.000), mentre que les importacions xineses cap a Europa s’han disparat (748.000 vehicles/any). Tot això posa en risc la rendibilitat de tota la cadena de valor del sector automobilístic, que a Catalunya representa un 10,2% del PIB.

Per fer front a aquesta situació, s’han plantejat mesures com la localització productiva als grans mercats, la diversificació geogràfica de clients i la transferència tecnològica. Pujol ha subratllat que la sobirania tecnològica europea és clau per assegurar el futur del sector industrial, i ha instat a impulsar incentius fiscals i ajudes específiques per a les grans empreses i pimes. També ha volgut destacar el paper de l’Índia com a mercat referent i que està duent a terme una política de protecció davant el mercat xinès.

Tot seguit, Jordi Fornells, subdirector general d’Instruments Financers per a la Internacionalització del Ministeri d’Economia, Comerç i Empresa, ha presentat el Reial decret llei 4/2025, que inclou mesures urgents per fer front a l’amenaça aranzelària i impulsar la reactivació comercial.

Fornells ha destacat que es tracta d’un paquet d’instruments dissenyats per protegir les empreses espanyoles davant l’actual escenari de tensió comercial internacional, i alhora donar suport financer a la seva activitat exterior. L’objectiu és facilitar projectes d’inversió a l’estranger i reforçar la competitivitat internacional, en línia amb les directrius establertes per la Comissió Europea en matèria d’ajudes públiques.

Entre les mesures principals, destaquen:

• Línies d’avals ICO amb garantia estatal, dirigides a empreses afectades pels aranzels, tant de manera directa com indirecta.

• Ampliació del Fons per a la Internacionalització de l’Empresa (FIEM), que permet finançar operacions estratègiques a l’exterior a través de crèdits a tipus fix.

• Pòlisses de crèdit i caució CESCE, que cobreixen riscos comercials, polítics i extraordinaris associats a l’activitat internacional.

• CARI (Conveni d’Ajust Recíproc d’Interessos), un mecanisme que garanteix al prestatari un tipus d’interès fix. L’ICO compensa o rep compensació del banc en funció de la diferència entre el tipus de mercat i el tipus acordat.

Finalment, Fornells ha subratllat la necessitat de mantenir la màxima flexibilitat davant un context internacional incert i en constant evolució. També ha fet una crida a la col·laboració entre el govern central, les administracions autonòmiques i el teixit empresarial per garantir una resposta coordinada, àgil i eficaç davant els reptes actuals.