La Cambra de Comerç de Sabadell va celebrar ahir dia 11 d'abril , una sessió conjunta de les Comissions d’Urbanisme, Infraestructures i Transports i de Comerç Interior centrada en la mobilitat urbana i, en especial, en els reptes i oportunitats que presenta la Distribució Urbana de Mercaderies (DUM) en l’actual entorn urbà. El president de la Comissió d’Urbanisme, Infraestructures i Transport, Pere Puig, va obrir l’acte fent una crida a promoure espais de reflexió estratègica que involucrin l’administració pública, el teixit empresarial i la societat civil.

El punt central de la jornada va ser la intervenció d’Àngel López, director de Mobilitat Estratègica de l’Ajuntament de Barcelona, qui va exposar amb detall la diagnosi actual del model de distribució urbana a la ciutat comtal. López va destacar que “la ciutadania escull i nosaltres hem de representar aquesta tria amb estratègies globals de mobilitat metropolitana”, remarcant la creixent complexitat de la DUM, especialment en un context on el comerç electrònic i la demanda d’entregues urgents impacten significativament en l’espai públic.

El director va posar èmfasi en la necessitat de racionalitzar l’entrega a domicili i potenciar els punts de recollida urbans, promovent la col·laboració amb els operadors locals i el comerç de proximitat. “Cal ajustar els models de negoci a la capacitat real de les ciutats”, va assegurar López, tot defensant la implementació de mesures com carrils específics per a la càrrega i descàrrega amb horaris regulats, l’ampliació d’horaris i la promoció d’espais logístics fora de la via pública.

Per la seva banda, la tercera tinenta d’alcaldessa de l’Ajuntament de Sabadell, Mar Molina, va presentar l’aprovació definitiva de l’ordenança de la Zona de Baixes Emissions (ZBE) i del Pla de Mobilitat Urbana Sostenible de la ciutat. Aquest document inclou 79 actuacions, de les quals ja se n’han completat el 60%, amb l’objectiu de garantir una mobilitat segura, eficient i respectuosa amb el medi ambient.

Molina va defensar una aplicació “progressiva i prudent” de la ZBE, assegurant que “ningú quedi enrere”, i va remarcar que Sabadell es prepara per tenir la ZBE plenament operativa al llarg de 2025. També va detallar mesures clau com la regulació horària de la càrrega i descàrrega, l’impuls d’una plataforma logística pròpia i l’harmonització normativa a escala metropolitana.